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如果看待武汉蔡甸区在武汉规划中的地位？
蔡甸区在武汉的规划中有地位吗？只需举一个例子就知道了。三环线建成时在米粮有一个与汉阳大道交汇的立交桥，当时这个桥只能从三环上汉阳大道汉阳方向，而不没有通往蔡甸方向的匝道，同时也没有从汉阳大道上三环的匝口，可以说根本就没把蔡甸当回事。多年后又重新修了一条通向三环的匝道，但从三环上汉阳大道的匝道也没有通向蔡甸方向的。现在的匝道是最近年才修好的。这可能算是我市城市规划和道路建设上的奇葩工程之一了。
蔡甸是武汉超大城市框架中的重要一极，其主体部分位于南至后官湖北至汉江约5至6公里宽，东至3环线，西至蔡甸柏林约20公里长，地理形态类似于武昌雄楚大道与青山红钢城之间20公里长，长江与东湖之间的平均约5公里宽的武昌地区。两地的陆地面积，山水条件完全相当，武昌在长江与东湖之间，蔡甸在汉江与后官湖之间，且两地在江湖间的延绵长度相近，武昌长江对面是汉口，东湖对面是光谷，而蔡甸完全类似，汉江对面是天河空港新城及汉口汉江江湾城市风貌区，后官湖对面是沌口车城。由此蔡甸未来之地位应形同武昌在武汉中的地位，成为武汉重要之一极。
蔡甸交通很好，离市中心最近！可惜靠江边的军山给了经开区，沌口又成了汉南区，只剩下那么一个角落，汉宜铁路经过蔡甸都不留站，蔡甸到汉川站反而更近！好不容易争取一个武汉西站却在汉阳边上动工，就是不在蔡甸范围内。据说未来蔡甸有城际站，那应该50年后。中法生态城几年就那样没动静。
蔡甸城关最适合居住，地铁方便。到王家湾27分钟，到武昌站45分钟，到武汉站不换乘86分钟，到汉口站40分钟！乡镇公交一律1.6元，都通了公交，与市区同步！
不好的就是消费高，没有企业，没有就业的地方
感觉不太被重视，然后自己也不给力，政策扶持方面确实不太多，然后自己发展也不太好，属于爹不疼妈不爱，自己还不努力的那种。希望蔡甸能放下包袱，扎扎实实的发展，走出一天自己的发展之路
蔡甸的地位和发展要靠自已同时也要靠外力。一.潜心把自己的事做好。发展旅游！要将现有的花博会，后官湖，野生动物园，国防园等等，工作做细，加强宣传，注重硬件建设（外围绿化，园：只满足于现有的大集包子，牛肉面…肯定没有回头客！要搞就要搞全国第一流！要搞精，搞细，搞出名！不要躺在过去的梦里！ 二，房地产要搞好规划布局，绿化，给排水，电力，商业：医疗，娱乐，敎育，交通。包括物业管理，要使人来了蔡甸就不想走！ 三：扎扎实实搞好敎育。从幼儿教育，中小学要高标准！重振蔡甸教育雄风，并搞出水平来，搞出特色来 四：蔡甸的农业要瞄准效益农业，环保农业，特色农业…。
五，工业要扶植现有企业，服务好企业，支持其做强，做精，做大！
六、配合武汉西站（蔡甸高铁站）的发展，搞大物流，搞大人流的配套服务工作，围绕高铁站发展商业批发，仓储，配合西部大开发，一带一路，配合海峽两岸经济带，为统一祖国做贡献！ 4号线开通后，要深化发展其交通枢纽作用，为大武汉 城市圈作貢献 七：同济，协和医院在我区东部，要联系二院发展创新医学医疗建立国家级的创新医学开发区！ 八：继续大力引进高校，科研院所，助为长江大学发展科研，创新，创业园区！蔡甸的前景光明灿烂，看我们有没有能力去创造，等，靠，要是要不来蔡甸的存在感！
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